汽車衡動與靜的實驗結論

前言：

目前我國高速公路和開放式公路的免費站安裝的汽車衡大都選用靜態公路車輛自動衡器 ，這些汽車衡次要用于對公路上過往車輛的質量停止檢測 ，免費站根據這些檢測後果停止計重免費 ！這些收費關係著國度的利益 ，更關係著廣闊司機的團體利益 ！因而 ，靜態公路自動衡器的檢定任務顯得格外重要 ，本文就我們在靜態汽車衡的檢定進程中遇到的罕見成績及處理辦法作以剖析介紹 ，以利于同行揚長避短 ，共同做好靜態汽車衡的檢定任務 ！

靜態汽車衡在檢定時罕見成績大緻有如下幾種：電源局部的問題；零點不穩定；迴零不好；能迴零 ，但靜態檢定時不成線性；不能標定；低速段檢定正常 ，高速段變化性很大；兩聯軸檢測正常的秤 ，三聯軸的車稱量的質量值齣現超差 ！

詳細解析如下：

一 、電源局部的問題 ：

電源局部的問題 ，通常錶現爲儀錶不顯示 ！這種問題緣由普通應反省保險、銜接線、電源插座 ！如不能掃除 ，就應進一步查變壓器及保險插座以及電源闆等 ！

二 、零點不穩定 ：

零點不穩定發生的緣由是多方麵的 ，次要錶現在：（a）接線盒受潮；（b）傳感器不良；（c）線路闆問題等 ！接線盒受潮普通發生的緣由是廠傢選用的接線盒密封質量不好 ，如遇雨雪天 ，秤下濕潤惹起接線盒受潮 ，絕緣強度下降從而惹起零點不穩定 ！處置辦法可用酒精將接線盒內接線闆清洗潔凈 ，并用吹風機吹幹 ，仔細處置好密封 ，普通問題即可掃除 ！稱重傳感器問題發生的緣由能夠是貼片脫膠、受潮等 ！這種問題可在接線盒上采用逐漸斷開法來判彆 ，普通應能確認齣問題稱重傳感器 ！假如接線盒、稱重傳感器均正常,就應思索改換主闆 ！

三 、迴零不好 ：

這種問題通常屬于零碎誤差形成的 ，普通秤的底部有擦靠、積灰等異物 ！清算積灰 ，掃除擦靠後 ，問題即可掃除 ！

四 、能迴零 ，但檢定時不成線性 ！

此種問題普通是秤的稱重傳感器任務不正常 ，比方稱重傳感器引線被老鼠咬斷 ，引線開裂受潮 ，稱重傳感器裝置不正等 ！排故要點是要先反省稱重傳感器裝置形態 ，若稱重傳感器裝置正常 ，再重點反省稱重傳感器的輸入信號電壓 ，應能找齣問題 ！

五 、不能標定

這種問題普通大多是鍵闆不良 ，但也能夠是主闆問題 ！

六 、低速段檢定正常 ，高速段變化性很大 ！

假如秤在低速段檢定時反復性很好 ，而在高速段上檢定時變化性很大 ，應留意反省引道能否平整、稱重傳感器螺栓能否鬆動、限位能否調好、有無虛角等 ！

七 、兩聯軸檢測正常的秤 ，三聯軸的車稱量的質量值呈現超差 ！

這種後果普通是由于以下幾種緣由形成的：

（1） ：裝置低于路麵

秤臺裝置低于路麵時 ，三聯軸車輛經過秤臺時 ，兩頭輪受力偏小 ，因而會發生三聯軸車所稱質質變輕 ！

（2） ：裝置高于路麵秤臺裝置高于路麵時 ，三聯軸車輛經過秤臺稱量時會形成每個輪胎受力側重 ，形成三聯軸車輛總質量側重 ！

（3） ：與路麵不在一個立體上這種狀況普通比擬復雜 ！比方 ，引道一端高于秤臺 ，車輛經過時車體發作前傾和後傾 ！因而 ，這樣就會招緻車輛的稱量後果發作較大偏移 ，特彆是裝載液體的車輛更爲分明 ！

汽車衡裝置的根本要求應該堅持秤體橫平豎直 ！《〈靜態公路車輛自動衡器》檢定規程規則 ，靜態汽車衡秤臺兩端引道8m範圍內應和秤體堅持在自然立體上 ，平整度誤差不應大于3mm ！這就是說 ，裝置契閤要求的秤其引道、秤的邊框、秤臺均應堅持在一個立體上 ！但如今的狀況是 ，修建方和秤的消費廠傢往往因種種緣由配閤不到位 ，形成裝置不契閤上述要求 ，從而招緻影響靜態汽車衡的計量精確度 ！

總結：

靜態公路車輛自動衡器在檢定進程中遇到的成績當然不限于以上幾種 ，還有許多成績需求我們去研討處理 ！