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技術文章

無人職守地磅作業時常見的問題

無人職守地磅是典型的機電一體化設備,惡劣的運用環境可能導致在運用過程中呈現各種問題。如果 呈現問題需求快速判別問題現象,找出問題來歷,進行問題剖析,并趕快對問題問題進行掃除。本文首要對動態地磅設備組成進行簡略介紹,然后針對不同問題進行分類匯總剖析,并對應給出解決方案。在實踐中取得杰出的 社會效益和經濟效益.

一:前序

跟著國民經濟的不斷發展,公路貨運量急劇增 加,載重轎車超限現象日益增長。為引導司機與貨 主理性載貨,在全國范圍的高速公路與國道對卡車 計重收費和會集管理“超限超載”現象等作業已全面 打開,一起,許多行業對快速精確稱重也有火急需 求。這些需求都需求在必定差錯范圍內,丈量載重 轎車的實在分量,然后形成了轎車分量快速主動測 量體系的巨大商場。這些需求實質上是需求以短臺 面進行單軸稱重無人職守地磅為中心,精確獲取車輛 的總重、軸重、軸數、軸型、胎型等參數的稱量設備。 無人職守地磅作為一種現代化的全主動稱重計量設備,對進步出產功率,確保計量的精確性方面具有不 可代替的效果。因為運用頻率高、裝卸過秤貨物量 大、運用環境惡劣,因而問題較多。用戶在體系運 行期間需求定時和不定時對計量設備進行查驗和校 對發現問題需求及時糾正和康復。

二:無人值守地磅的組成部分:

無人職守地磅的設備組成相對比較固定,主要由 紅外車輛分離器、電感線圈、稱重渠道、輪胎辨認器、 電器操控柜和分量顯現屏組成。

 1、紅外車輛分離器(也稱光幕):由一對紅外光 發射器、紅外光接收器組成,相向分置車道兩旁。用 以判別是否有車輛通過車道以及何時徹底通過。

2、電感線圈(也稱收尾線圈或地感線圈):用來 進行車輛的輔佐分離。通過電磁感應判別是否有車 輛通過線圈。當電感線圈用于輔佐收尾時,又稱為 收尾線圈。

3、稱重渠道:通過秤臺下面的傳感器所遭到的壓力改變,得到車輛輪胎瞬時分量信號,該信號進入 電器操控體系,通過A/ D轉化得到秤臺上的瞬時重 量,并由嵌入式體系進行建模處理得到車輛每根軸的分量。

4、輪胎辨認器:通過車輪胎所壓的應變片所感觸的 壓力改變來判別車輛輪胎的個數。因為輪胎的對稱 性,在實踐現場只需求檢測單側輪胎個數。

5、電器操控柜:電器操控柜內嵌入式體系操控 光幕、地感線圈、稱重傳感器、輪胎辨認器等,這是無人職守地磅的要害操控部位。在電控柜的嵌入式體系 中,一般需求選用高速混合信息處理模塊,運用去噪 電路設計技能、SOC技能以及PLL技能等,盡量減 少外圍電路,以進步體系的集成度和可靠性,大幅降 低體系噪聲來保證體系信息的有用性。

6、分量顯現屏:顯現車輛信息成果的渠道。

三:作業時常見的問題及解決方案

對用戶來講,一般不關懷體系內部運作,而只 關懷最終成果能快速、有用和精確地反映出來。故 障有兩種現象:有車輛信息但信息不對和無車輛信 息。如果呈現問題,一般都可以從嵌入式體系及液 晶顯現模塊來查找原因,或許直接用外表丈量電控 柜各種信號反應值改變來查找原因。關于計量設 備,如果在結構上從頭調整就必定要在調整結束后 從頭去皮,并進行校秤后方可運用。

1、有車輛信息但信息不對

體現的現象為車輛的計量成果側重或偏輕、軸數 不對和胎型不對等。如果呈現該現象,闡明體系線路 是曉暢的,但需求對問題部件進行調整。

2、無車輛信息

對車輛經往后無車輛信息現象,一般來講首要需求查看電控柜是否正常作業。

三:總結

無人職守地磅通過裝置調試并投入運轉后需求經 常保護和保養,需求定時或不定時進行校對。如果呈現問題,需求盡早掃除,防止問題被進一步擴大, 該作業非常重要。很多實踐證明做好該作業將大大 有利于進步設備計量精度、減少修理費用和作業量、 延伸設備運用壽命、降低用戶損失。

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