地磅在歐洲地區是如何標定的？

歐洲地區在製定地磅規章製度時，０點是爲瞭確認磅臺之間單個跨距間允許最大集中載荷（簡稱：ＣＬＣ）。其依據是藉用已爲政府認可的"聯邦高速公路管理局"關于橋梁毛重負荷公式Ｂ，求齣該地磅對不同軸組車輛的最大載荷，再根據被叫做＂ｒ＂的因子，就可以確認該地磅的集中載荷秤量，該值由廠傢規定，也是廠傢設計秤橋對單個跨距的集中載荷值。雖然該載荷值與地磅的標稱秤量完全沒有聯係，但在歐美國傢44號手冊中，規定瞭這兩者間的一個約束條件，即：標稱秤量≤ＣＬＣ*〈Ｎ－０·５〉，這裏N=地磅臺麵的分段數。歐美國傢４４號手冊中給齣瞭橋梁公式B和求"r"值的錶。在此再著重指齣，上麵的"不等式"不能用來確定標稱秤量和ＣＬＣ之間的因果關係。特彆是不能根據此關係"推算"齣ＣＬＣ的值。

檢定時要求在磅臺分段的跨距中心施加ＣＬＣ載荷時，仍被準確稱重。并要求在磅臺的一邊加載之前，另一邊加載不得超過ＣＬＣ式其中載荷值的四分之一。要求廠傢齣產的衡器應標明標稱秤量和集中載荷秤量。標稱秤量定義爲均勻分佈在地磅磅臺臺麵上可加載的總載荷。