無人職守地磅（汽車衡）的系統使用

1：無人值守地磅（汽車衡）的使用理念：

無人值守遠程稱重體係首要是爲處理由原來人手操作 ，多齣現差錯 ，人爲幹涉做弊 ，人員嚴重的對立等係列問題 ，并爲下一步完結物資稱重的集中監控和網上稱重做技能準備 ！首要 ，企業可在稱量地址設置一臺靜態軌道衡和一臺電子汽車衡爲試點 ，這兩臺衡器彆離設在貨場的南北兩頭 ，相距約2公裏 ！經過屢次到現場瞭解兩秤的稱重方法 ，數據流程 、 物流種類等信息,確定以設在貨場南端作業區的60噸電子汽車衡秤房爲主控室 ，在軌道衡秤房裝置監控 、 傳輸設備 ，將軌道衡現場的音頻 、 視頻 、 數據信號發送到主控室 ，稱重人員在汽車衡秤房經過接納到的各種信息對軌道衡現場車輛進行操控和稱重 ！

2：作業原理及技能特徵：

使用閉路電視監控及音頻 、 視頻傳輸技能 ，同計算機網絡技能相結閤 ，樹立集圖畫 、 聲響 、 數據 、 現場設備操控于一體的遠程稱重操控體係 ！成功地將電視監控 、 光縴通訊 、 聲光報警等先進技能使用于稱重體係中 ，完整地處理瞭在偏僻 、 風險環境下的稱重問題 ，完結瞭現場無人值守的稱重方法和數據遠程傳輸的本地化稱重 ，整個稱重進程遠程操控(包含零點監控和調整) ，無需人員到現場操作 ！牠容納瞭稱重 、 安防 、 監控 、 播送 、 數據收集 、 現場設備操控 、 信號傳輸 、 視音頻光端機的使用等 ！具有顯著的實用性 、 安全性 、 可靠性和先進性 ！并大大提高作業效率 ，下降生產成本 ！該體係技能先進 、 操作便利 、 運轉速度快 、 運轉界麵友愛 ，具有傑齣的通用性 ，銜接方法如圖一所示 ！

3：無人值守地磅（汽車衡）的體係概述

無人值守遠程稱重操控體係首要由現場操控 、 安全防護 、 體係操控 、 體係軟件四大模塊組成 ！

A ） 、 現場操控部分由兩臺TC-623“夜貓型”低照度主動光圈攝像機 ，并裝備SSL-06060M型十倍電動三可變鏡頭 、 兩隻光電傳感器 、 一臺MP-300P功放主機和兩隻DSP-108室外型播送音箱及現場稱重外錶 、 計算機組成 ！擔任稱重車輛的車號辨認 、 車位操控 、 數據 、 音頻 、 視頻的收集 ！

B ） 、 安全防護模塊是該體係的重要環節 ，由一臺TC-623“夜貓型”低照度主動光圈攝像機 、 一臺TD-223型半球攝像機和紅外探測報警器 、 聲光報警器組成 ，四者配閤使用 ！設在門口的遠紅外探頭在禁區內探測到人體宣佈的紅外線信號後 ，發動室內攝像機 ，進行圖畫的錄製 、 存儲和傳輸 ，一起進行聲光報警 ！

C ） 、 體係操控模塊首要由兩臺具有四路視頻 、 一路音頻 、 兩路數據的VADT／R7230型光端機 、 一臺GECDR-04P“貯存王”硬盤錄像機 、 計算機 、 播送話筒 、 通訊光纜組成 ！擔任數據 、 音頻 、 視頻的發送 、 接納與處理 ！選用ST光接口 ，單模傳輸方法 ，使用PAL製式進行圖畫傳輸 ，使用雙嚮RS232接口進行數據傳輸 ！對現場攝像機 、 光端機進行操控 ，完結雲臺鏡頭操控 、 雨刷操控 、 電扇操控 、 報警監控 、 全屏或抽幀錄像 ！

D ） 、 體係軟件是整個體係的中心 ！軟件規劃選用根據WINDOWS98的麵嚮對象的可視化編程言語VISUALBASIC6.0開發 ，界麵友愛 ，操作簡潔 ，人機交互性強 ！程序首要對數據的傳輸進行瞭特彆規劃 ，使程序能夠遠程操作 ！首要分爲兩部分 ，一部分是發送端軟件編製 ，首要擔任稱重數據的信息收集和發送 ，將稱重數據從外錶接納到計算機再發送到光端機 ，然後經過光纜傳送到主控室 ！另一部分是接納端軟件的編製 ！首要完結數據的接納 、 保護 、 監控 、 上傳 、 計算 、 打印 、 查詢和現場稱重設備的零點跟蹤調整 ！

4：地磅稱重進程簡述

當列車駛入軌道衡臺麵時 ，裝置在現場原值班室前端的兩臺攝像機及裝置在秤體兩頭的光電傳感器開端作業 ，一起稱重數據收集體係主動發動 ，實時稱重數據和現場的音頻 、 視頻信號 ，由設在現場的外錶 、 計算機 、 工控機和光端機進行收集 、 存儲和發射 ，經過光纜遠程傳輸到主控室 ，主控室的光端接納機和視頻工控機(硬盤錄像機)實時接納 、 監督 、 錄製和存儲數據圖畫信號 ，并主動進行信號的分類辨認和數據的計算打印 ！當車輛處于非正常方位時 ，司秤人員可在主控室經過圖畫和光電傳感器進行辨認 ，用話筒和設在現場的揚聲器提示機車人員及時調整車位 ！